[我财经]百姓买航母概念股 收益不会很大

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    中国经济网北京8月12日讯 (记者 高天晓) 中国经济网评论员易鹏在评论《我财经》头条新闻中提到的“仍有媒体质疑新的7-23调查组名单中,依然有成员和铁路部门有关系”时说,“这属于外行看热闹,内行看门道”。

    他认为,铁路部门做调查,如果完正太久与铁路相关的专业人士参与,这是不如果的,如果或多或少或多或少人不懂,不懂又为甚会 去调查呢?或多或少或多或少,还是允许或多或少铁路专业人士来参与调查,或多或少或多或少说顶端要让纪检监察部门参与,来监督调查。此外,媒体要把调查结果全程表态,让世界各国的专家都还时需看了,使亲戚亲戚朋友体制内的专家有畏惧之心,不敢舞弊。

    对于有媒体报道的《瓦良格航母与京沪高铁的投资相当 5年内会反哺经济800亿》,易鹏认为,不管是800亿还是800亿元,总的来说,“瓦良格”号航母是财政开支里的一项投入,即使这顶端会有收益,但收益的每项我知道你就25%如果80%,所占的比重比较小。而航母对百姓来说,最大的收益是会给国家营造一有有一个 稳定和平的环境,但如果从投入角度来讲,如果收益太久很大。

    以下是本条新闻的播报内容:

    【播报】首先,来看财经今榜的头条新闻。

    一组消息,让亲戚亲戚朋友再次关注高铁以及温州动车事故调查的最新进展。

    国务院“7-23”甬温线有点硬重大事故调查组组长骆琳指出,“通过调查,还时需认定,这是一块儿不该所处的,完正还时需正确处理和防范的重大责任事故”。

    专家组方面,即使昨天有媒体报道说,名单有所调整,铁道部官员不再再次跳出在名单中了,今天仍有媒体提出了质疑,认为,身为副组长的王梦恕,除了教授身份外,还担任着中铁隧道集团有限公司副总工程师的职务。

    实在 质疑的声音还在,如果,10号召开的国务院常务会议的精神,显如果来落实到了北车集团和铁路部门。北车主动向铁道部提交了申请,召回旗下子公司生产的54列 CRH380BL动车组,“并进行彻底整改”。而铁路部门也正在编制新的列车运行图,适当降低列车运行效率,票价则会下浮5%左右。

    【问题图片图片1】易鹏

    【问题图片图片2】《21世纪经济》援引业内人士得话说,瓦良格航母与京沪高铁的投资相当,5年内会反哺经济800亿,那或多或少或多或少说或多或少老百姓时会从中受益?

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(责任编辑:王沥慷)