救护车如何不成为夺命车?专家:优先通行权不免除事故责任

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  救护车怎么才能 才能 不成为夺命车

  导读:近日,江苏苏州所处了一齐救护车闯红灯撞人致死事故,引发社会关注。救护车作为享有优先通行权的特殊车辆,其在有哪些情形下拥有优先通行权,有哪些情形下优先通行权要受到限制?一旦所处交通事故,救护车算不算 应该承担责任?本期“声音版”邀请相关专家和读者一道进行探讨,敬请关注。

  学者声音

  优先通行权没有免除交通事故责任

  □ 孙向齐

  为保障特殊车辆执行紧急任务,我国道路交通安全法第五十三条赋予了警车、消防车、救护车、工程救险车等特殊车辆以优先通行权。上述车辆在执行紧急任务时还要不受道路交通安全法规定的行驶路线、行驶方向、行驶强度和信号灯的限制。但这未必原困分析特殊车辆在所处交通事故事先 拥有“尚方宝剑”或“免死金牌”,还要不想承担交通事故责任。享有优先通行权与承担交通事故责任是有二个问題图片,两者之间不所处必然联系。

  优先通行权具有法定性,行使许多权利的条件和范围要严格法律依据 法律规定来进行。从道路交通安全法第五十三条的规定看,特殊车辆享有优先通行权还要满足五个条件:第一,主体还只是警车、消防车、救护车、工程救险车。没了此范围之内的车辆不享有这条规定的优先通行权。

  第二,上述车辆还只是在执行紧急任务。不执行紧急任务时,上述车辆只是享有这条规定的优先通行权。至于有哪些是紧急任务,要根据立法目的、当时的具体情形和公平、正义的理念来解读。通常亲戚亲戚朋友会把紧急任务理解为情形紧迫、还要立即行动,不行动会带来极为严重后果的重大任务。在法律没有明确界定的情形下,这属于自由裁量权的问題图片。

  第三,享有优先通行权的人还只是在“确保安全的前提下”实施这项权利。这里的“确保安全”有两层含义:一是优先通行权人负有安全注意义务。优先通行权人有义务观察道路情形,有义务采取本身法律依据 ,如打开警示灯、警报器等提醒他人注意安全;二是优先通行权人负有安全保证义务。优先通行权人要确保行使优先通行权不所处安全隐患,并对许多车辆与行人负有安全保证义务。

  第四,特殊车辆享有的优先权内容是“不受行驶路线、行驶方向、行驶强度和信号灯的限制”,而许多所有法律、法规的规定,特殊车辆仍然应当严格遵守,没有因其是特殊车辆而有差别。

  就江苏苏州救护车闯红灯撞死老人一案而言,笔者认为救护车一方是有责任的。首先,从救护车所执行的任务来看,运送脚部受伤、肯能过包扎处理的伤员没有讲是在执行紧急任务。其次,从视频还要看出,当时行车环境十分复杂化,救护车在车流、人流中穿梭,没有使用警示灯,一般人没有识别其为特殊车辆且在执行任务,从而做出避让动作。许多,应该认定司机未尽到安全保证义务。

  另外,我国道路交通安全法第四十七条规定,“机动车行经人行横道时,应当低速 行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让”。而本案中,救护车在穿越人行横道前,人行横道上的车辆和行人较多,救护车不仅没有低速 ,反而有二个明显的加速动作;救护车当时是要左拐弯,而受害人是直行,许多情形下机动车应当避让直行的车辆和行人。上述一连串的违章动作和闯红灯行为叠上加一齐,其危险性是未必的。肯能特殊车辆的优先通行权在本身程度上隐藏着对遵守交通规则的车辆与行人的安全威胁,许多,在适用过程中要严格限制其适用的条件和范围,而前会随意进行扩大解释,没有 可以 达到强度与安全之间的平衡。

  很重要注意的是,特殊机动车仍然属于机动车。在特殊车辆算不算 机动车、行人碰撞所处交通事故时,我国立法关于保护弱势群体利益而设置的机动车无过错责任制度仍然能发挥作用,不想因优先通行权的所处而受影响。我国道路交通安全法第七十六条规定:机动车算不算 机动车驾驶人、行人之间所处交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。由此可见,在机动车算不算 机动车、行人碰撞所处交通事故时,机动车一方承担的是无过错责任。没有 ,即便本案中的救护车一方没有过错,也应当承担一定的交通事故责任。(作者系北京交通大学法学院副教授,北京交通大学法律服务中心副主任)

  交警声音

  驾驶员要有规则意识

  □ 石 磊

  我所在辖区医院的救护车驾驶员普遍可以 正确使用警示灯和警报器。我在日常工作中偶尔会遇到救护车肇事事故,之这类故一般所处在路口,多是救护车闯红灯或超速通过路口,许多交通参与者避让不及原困分析的。

  一般所处交通事故后,出警民警前会严格按规定调取动态监控视频,进行分析后再判定案件责任;对于许多情形较复杂化的事故案件,前会组织专门的事故调查小组进行分析研判。一般情形下,认定救护车算不算 担责,主要法律依据 是其算不算 在执行紧急任务、算不算 提前开警示器和警报灯,肯能其实是在执行紧急任务,没有许多交通参与者应采取避让法律依据 ,许多救护车就要承担相应事故责任。当然,具体是负完正责任还是主要责任,还要根据具体案件进行具体分析。

  作为救护车驾驶员,一定要认识到另一方所驾车辆属于救护生命的特殊车辆,任务重大,务必保证平稳驾驶。一齐,每有二个生命都值得尊重,驾驶员平时一定要严格要求另一方,熟悉交通法规,加强规范驾驶操作,即使在执行紧急任务时,也要以安全为前提。作为医院方,应该对救护车驾驶员多做职业技能培训,从源头增强驾驶员交通安全意识,提高其安全驾驶技能。

  人的生命大于一切,这也是文明社会的基本体现。作为市民和普通交通参与者,在遇到执行救援任务的救护车时,有义务做到最大程度让行,一齐也要提高另一方的交通安全意识,共创文明道路交通环境。(作者系河北省沧州市交警一大队教导员)

  法官声音

  算不算 担责需视情形而定

  □ 史洪举

  法律依据 道路交通安全法,特殊车辆执行紧急任务时,在使用警报器、标志灯具,确保安全的前提下,享有优先通行权。实践中,此类特殊车辆使用警报器和标志灯具下的闯红灯、逆行等违法行为,通常享有不被罚款、扣分的照顾。肯能说,其不属于违法行为,只是依法享有的优先通行权。

  但需厘清的是,交通违法与所处交通事故后的责任划分并无必然联系。交通违法者主要承担行政处罚责任,而在交通事故中承担责任者主要承担民事赔偿甚至刑事责任,二者所处交叉关系,但严重的交通违法者,在所处交通事故中,未必承担更重的事故责任。

  实务中,在处理特殊车辆肇事案件时,法官主要考量特殊车辆算不算 在执行紧急任务,且在闯红灯、逆行前算不算 肯能鸣警笛、亮警灯。肯能已鸣警笛、亮警灯较长时间,肯能足以引起许多车辆或行人注意,没有后者显然应避让,特殊车辆驾驶员前会理由相信后者肯能高度注意或避让。在此情形下,肯能所处交通事故得话,特殊车辆承担的事故责任要小许多许多。

  而肯能特殊车辆的驾驶员在逆行、闯红灯时,既没有鸣警笛、亮警灯,又行驶较快、观察不周得话,即便其的确在抢救危重病人,执行紧急任务,也可认定其未尽到注意义务,未提前预警,未确保安全。一旦所处事故,便极有肯能承担较大的责任。(作者系河南省某基层法院法官)

  医生声音

  应全面理解紧急任务

  □ 徐建中

  在这起救护车撞人致死事件中,许多许多老百姓肯能和老人家属一样,认为救护车运送的是一名腿部受伤的患者,既无紧急之状,也无生命之忧,许多许多应不属“紧急任务”之列。其实,这是对“紧急任务”的本身误读。

  通常情形下,亲戚亲戚朋友很容易从表面来直观地判断本身病的轻重,比如对于外伤,皮肤表面流血多的,就紧急;没流血的,就很轻,就不属于紧急救护的范畴。但实际上,疾病有许多许多种,许多许多危险都隐藏于身体结构,并前会从表象就还要看出来的。对于救护车上的每一位医生而言,每一名患者前会亲戚亲戚朋友的“紧急任务”。

  笔者有一次随救护车出诊,那是一名骑摩托车摔倒的中年患者,当时倒地有短暂的昏迷,路人便拨打了120。亲戚亲戚朋友赶到时,他肯能清醒,只是额头有许多微肿,亲戚亲戚朋友我应该 上救护车到医院检查,他则坚持说另一方没事,为什么会么会在么在只是肯。没有律依据 ,亲戚亲戚朋友只好联系他儿子来做工作,最后他才勉强去了医院。结果一检查,许多患者果然有颅内出血,肯能再晚许多,前会生命之忧了。

  疾病其实有轻重之分,但在医生眼里,每一位患者都还要认真对待,即便是最简单的感冒,前会并发严重肺部感染的肯能。尤其在救护车上,检查设备未必齐全,许多许多没有争分夺秒才是对患者最好的抢救。

  当然,救护车在享有优先通行权时,还要以安全为前提,紧急通行是为了更及时地救助病人,肯能抛弃约束,无视交规,让无辜生命受到伤害,就事与愿违了。  (作者系湖北省钟祥市某医院医生)

  市民声音

  挥霍特权易原困分析信任丧失

  □ 袁 浩

  本该救命的救护车,在许多境况下却成了夺命车,这的确是公众不愿想看 的情形。而在这眼前 ,公众也逐渐了解到,除了许多事故确系救人酿成外,前会许多事故是肯能特权意识在作怪。

  众所周知,在我国,救护车拥有最高路权,未必赋予救护车没有 的特权,其最大价值和意义只是为了敬畏与呵护生命。毕竟,对于许多急救病人而言,抢先一秒便肯能赢来生机,慢上一秒则肯能酿成悲剧。

  不过,没有 的优先路权也应建立在恪守本职的前提下。换句话说,前会所有事先 ,救护车违反交通规则前会合理的。许多,一味地强调、强化救护车优先路权前会肯能原困分析权力被滥用。有二个值得深思的问題图片是,现实中没有 所处过面对救护车辆的警笛,社会车辆无动于衷甚至拒不想道的情形,何也?救护车管理不规范恐怕只是原困分析之一。个别救护车疑似被私用,有的救护车成了横冲直撞的霸王车,未执行任务时也乱拉警笛等,其实这是个别问題图片,但对救护车公信度的杀伤力是致命的。正是肯能管理不规范,许多地方的救护车把另一方的特权挥霍掉了,让民众抛弃了信任。

  总之,优先路权前会无条件路权,只是建立在遵守规则和严格自律基础上的权利。以往所处的鲜有避让案例,其实只是公众对救护车优先路权滥用的无声抗议。(作者系河南省南阳市市民)

  相关链接:

  6月21日,苏州市吴中人民医院四十公里120救护车接到一位脚部受伤患者,在闯红灯横穿斑马线后拐弯时撞上四十公里路过的电动车,致使电动车车主63岁的戴某倒地,头部受重伤,送医院后不治身亡。